在碰撞車輛修復(fù)過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常復(fù)雜，對維修人員的維修技術(shù)和經(jīng)驗要求也非常高。為了讓車主能夠?qū)︹k金和噴漆的操作過程能夠有所了解，現(xiàn)就以鈑噴大賽中，對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規(guī)范為例，簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。
1.鈑金操作流程（局部凹陷）
?。?）損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度，從而確立修復(fù)方法。
?。?）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
?。?）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
?。?）鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業(yè)后，鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。
（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復(fù)原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
?。?）還氧處理。經(jīng)過錘打拉伸的板件內(nèi)部還氧漆會脫落或燒蝕，故應(yīng)在板件內(nèi)部涂上一層還氧漆。
以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構(gòu)架的矯正，操作難度將會更大。
2.噴漆操作流程
?。?）損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度及范圍，從而確立修復(fù)方法。
?。?）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。
?。?）涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進行防銹處理。
（4）刮涂原子灰。將涂抹了環(huán)氧底漆的鈑金受損件稍微磨毛并清潔除油后，刮涂原子灰，也就是我們常說的膩子。原子灰晾干后進行打磨，并確認沖壓線。
?。?）噴涂中涂底漆。原子灰打磨后進行清潔除油，開始噴涂中涂底漆，并烤干。噴涂中涂底漆時注意，要把不需噴涂的部位進行反向粘護。
打磨中涂底漆。對中涂底漆進行打磨至與原漆面高度相同，確認平整度。
?。?）調(diào)漆。雖然目前特約服務(wù)店一般都備有原廠漆，但由于車輛長時間使用后，面漆顏色與原廠漆有所差別，這時就需要噴漆人員進行手工調(diào)漆。
（8）噴涂面漆。將調(diào)好的面漆加入噴槍罐中，調(diào)整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅后，開始均勻地噴涂在鈑金件上。不同的面漆在噴涂時的工序也有所不同。
?。?）拋光。針對有瑕疵的面漆進行補救以及增光。
3.如何鑒別車輛鈑噴修復(fù)質(zhì)量
輛在發(fā)生刮蹭、碰撞事故后，車主最好是到特約維修店修復(fù)，因為那里的維修人員都經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，具有專業(yè)設(shè)備、工具以及車身的標準尺寸，在修復(fù)過程中不會破壞車輛的結(jié)構(gòu)。車輛修復(fù)后，要檢查一下修復(fù)質(zhì)量。
輕微損傷：如果車輛的刮蹭、碰撞不嚴重，只是小凹陷或者漆面受損，檢查時注意觀察凹陷修復(fù)部位車身是否平整，漆面是否有裂紋、縮孔、遮蓋不良、砂紙打磨痕跡或者新噴涂的漆面與原有漆面色差太大等現(xiàn)象。
嚴重碰撞：除了上述對車身的檢查外，還需要檢查車門、發(fā)動機艙蓋和行李艙蓋能否開關(guān)自如，兩側(cè)車門縫隙是否一致，車輛行駛中是否有跑偏、轉(zhuǎn)向盤抖動、車身抖動和異響等現(xiàn)象。如果車輛行駛一段時間后，輪胎嚴重偏磨，也有可能是車輛修復(fù)不完全引起的。
